Produttori multipli spingono le automobili della pila a combustibile dell’idrogeno, ma possono prendere Tesla?

MojoKid scrive dopo gli anni di lavorare ai veicoli del prototipo, società di automobile multiple ha annunciato una spinta importante per le automobili della pila a combustibile dell’idrogeno. All’esposizione automatica della LA la settimana scorsa, Toyota ha ostentato il suo Mirai, una berlina a quattro porte del passeggero con un prezzo di cartellino basso $57.500 e un sistema di alimentazione solo idrogeno. Honda recentemente ha ritardato il suo veicolo elettrico idrogeno a forza della pila a combustibile di chiarezza di FCX fino al 2016, mentre Hyundai sta progettando di costruire 1000 Tucson alimentato combustibile-cellula entro la fine dell ‘anno. Attualmente, la maggior parte dei veicoli proposti della pila a combustibile dell’idrogeno sono realmente progettazioni idrogeno-elettriche combinate. L’idrogeno, sotto pressione enorme, è usato per guidare un generatore, che poi carica un Accumulatore litio-ione. Toyota progetta di vendere fino a 3.000 Mirai all’anno da ora al 2017, che lo metterebbe bene sotto le proprie proiezioni delle vendite di Tesla per il suo modello S – ma ad un punto globale più basso dei prezzi. I serbatoi di combustibile pressurizzati nel Mirai possono tenere complessivamente 122 litri di idrogeno per una gamma stimata di 300 miglia. Un’automobile a benzina standard con una capacità 122L a 30mpg sarebbe capace del viaggio 960 miglia. I fautori del punto dell’idrogeno al migliore notevolmente rifornendo il tempo di combustibile (approssimativamente uguale che di benzina) rispetto ai 20-60 minuti tenuti per ricaricare un veicolo gradiscono il modello S. di Tesla.

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Fonte: Automobili multiple della pila a combustibile dell’idrogeno di spinta dei produttori, ma possono prendere Tesla?

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