Video: il LC 2017 500 è il futuro di Lexus

Video: il LC 2017 500 è il futuro di LexusSulla base di nuova piattaforma globale, Lexus alla moda il LC 500 fissa le sue viste sulle manifestazioni Classe s 2017 di Mercedes-Benz Coupe.The il LC 500 dove Lexus capo. In questo caso non è appena una griglia appariscente e un grande motore come gli sforzi più iniziali di Lexus. Questa volta ogni sfaccettatura dell’ingegneria è entrato in rendere la maniglia dell’automobile migliore e la designazione e costruire sono state sviluppate congiuntamente. Non metterà alcune annotazioni di vendite, ma vincerà molti bulbi oculari.

Perché Lexus sta facendo un altro coupé? Quella è una domanda giusta, come lento-vendendo due porte non fanno molto per migliorare la quota di mercato. La ragione per il LC è di rilasciare una dichiarazione, sia in termini di stile che ingegneria. Guarda notevolmente vicino al concetto di 2012 LF-LC. E sostenere la designazione tesa è una nuova architettura globale che sosterrà le automobili future come il LS.

Il LC 500 è il modo di Toyota di dire, ancora una volta, che è serio circa la riforma della reputazione di Lexus in una che comprende la prestazione e lo stile. Su carta i 467 cavalli vapore, 5,0 litri V8 (lo stesso di assomigliare di reclamo nella prestazione di RC F e di GS F) a scrittura trascurata, ma Lexus reclama volta 0-60 di meno di 4,5 secondi. Le voci abbondano che più potere verrà al programma di LC durante alcuni anni, molto probabilmente in un certo genere di forma turbo. Sostenere il motore è una trasmissione della dieci-velocità. Sì, dieci. Lexus reclama il cambio è quasi velocemente come doppio-frizione automatica e che la dimensione globale è più piccola di circa scatole del ` di otto sensibilità.

Il sostegno del LC è tutta la nuova struttura che include la plastica a fibra rinforzata del carbonio, l’alluminio e l’acciaio ad alta resistenza. La rigidità torsionale sarebbe meglio del supercar di LF A della fibra del tutto carbonio. Siamo preoccupati il giro potremmo essere dal lato rigido, con le gomme piane di funzionamento sia sulla ruota a 20 pollici standard che sulle ruote a 21 pollici facoltative vedute sull’automobile di manifestazione. Tutta la speranza per la conservazione del giro piacevole si trova con la sospensione, che è quasi tutto l’alluminio. Ma abbiamo citato, questa automobile è distorta verso la prestazione e le gomme eccellenti pilota di sport di Michelin sull’automobile di manifestazione hanno promesso i nuovi livelli di presa laterale per grande Lexus. Che cosa è più promessa è il reclamo che Lexus spende triplo il tempo standard che sviluppa il tatto ed il trattamento della direzione.

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Ciò ha potuto essere Lexus di trattamento mai, ma non non invitare il LC 500 per essere un concorrente di Porsche 911. I preconcetti da parte, il LC è più grandi di un Carrera e quel dettami soli un carattere differente. Lexus è più vicino al coupé Classe s ed a BMW di Mercedes-Benz 6 serie nella dimensione. Di lunghezza a 187,4 pollici, è circa 10 pollici più breve del benz. Come quei due tedeschi il LC mette quattro a sedere, ma ancora probabilmente non volete sederti nella parte posteriore. I passeggeri del sedile anteriore ottengono di osservare un cruscotto digitale con il tachimetro concentrare e un’ampia designazione orizzontale del cruscotto che evolve il tema corrente di interior design.

Sulla parte anteriore della tecnologia, il LC 2017 500 viene con un pacchetto facoltativo che include tutte le golosità che di driver-assistenza la società offre. Quello comprende il controllo di crociera dinamico a tutta velocità, vicolo-tenente l’aiuto, la diminuzione di collisione e le luci abbaglianti automatiche. Inoltre facoltativo è un tetto della carbonio-fibra, sostituente il vetro panoramico standard.

Per Lexus, questa automobile è più dei numeri semplici di vendite. È un’automobile di alone, destinata per mostrare dove la marca sta andando. Sulla base dell’automobile di concetto esteriore e della cabina splendida, siamo eccitati per guardare il viaggio Lexus stiamo prendendo.

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